Я перевел на газ свой Опель Вектра. Это мой первый опыт, до этого даже не парился, ездил на бензине. К сожалению, цены на бензин сейчас совсем не радуют: в новостях пишут, что стоимость бензина падает, а как приезжаешь на заправку – одно разочарование. Вот я и решился. Конечно, теперь на заправках появляться гораздо приятнее. Прямо чувствуешь, как деньги в карманах остаются ) Не знаю как на других авто, но на моем потеря мощности двигателя заметна. Да и багажник стал заметно меньше (поставили баллон тор на место запаски, соответственно, саму запаску вожу в багажнике).

Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать: положительных моментов куда больше, чем отрицательных. Спокойно ездил даже в -30, нигде ничего не прихватывало. Единственное, заметил небольшую потерю в мощности  двигателя, но это не играет большой роли для меня. Баллон небольшой, влез на место запаски. Конечно, колесо теперь в багажнике приходится возить, но это не так уж и страшно, если хочешь ездить и радоваться приемлемым  ценам на топливо.

Долго сомневался, нужен ли мне газ на А8, но в конце концов, подумав, решил, что сэкономить несколько тысяч на топливе никогда вредным не будет. В общем, после долгих раздумий отправился в АГТС, где ребята поставили мне торроидальный баллон в багажник. Это, конечно, минус: места теперь здесь не так много, как хотелось бы, однако и к нехватке места привыкаешь. Тем более, что мне ничего габаритного туда и так ставить не приходилось. Зато заправка прямо в лючке стоит, и это существенный плюс: никаких врезок в бампер и прочих переходников. Минусов не заметил, пока жаловаться не на что.

У меня семейный Ford Explorer, большой, удобный и вместительный. Только вот жрет много, поэтому, когда с женой решили перевести машину на газ, думали, что экономия будет приличная. Она и стала приличной – когда все родственники (а семья у нас большая) гоняют то туда, то сюда, то экономия сильно чувствуется. А так как баллон установили под днищем, то и места в багажнике не убавилось.

Мы обратились в АГТС, чтобы поставить газ на Матиз жены. Ни разу не пожалели, что обратились именно сюда. Во-первых, как и было обещано, поставили ГБО очень быстро, сдали машину буквально на полдня. Нам повезло, что попали без очередей, говорят, иногда приходится записываться чуть ли не за неделю. Во-вторых, поставили Lovato – читал много отзывов про него в интернете и сложилось ощущение, что данное оборудование лучше, чем у большинства других производителей. А по цене  даже  дешевле, чем другие. Баллон небольшой – всего 35 л, но зато поместился на место запаски. Что касается расхода – он немного больше, чем при езде на бензине, однако газ и стоит в разы дешевле. Все равно экономия заметна. Жена тоже в восторге. Правда  подругам не спешит  рассказывать)

На моей Ауди окупаемость достигла к 25 000 км. Работаю таксистом, так что за полгода отбил затраты и теперь в плюсе. Если вы все время в разъездах и зарабатываете машиной – то газ просто идеальный вариант, убедился на своем опыте.

Езжу на газе уже месяца 3. Решение переоборудовать свой Ланос было не спонтанным, много думал, читал, искал информацию в интернете. Взвесил все «за» и «против», и, наконец, решил поставить газ. Обратился в центр на Самойловой, очень понравилось, что сделали все быстро. Но после установки я особой разницы не заметил. Хоть газ и стоит дешевле, но двигатель его жрет, как лошадь! Где-то через месяцок вернулся обратно в СТО, оказалось, нужно   подрегулировать расход газа. Хорошо хоть мастер откалибровал, теперь начинаю чувствовать экономию.

Занимаюсь грузоперевозками, недавно перевел свою Газель на газ. Потеря мощности? Не заметил. Воняет газом? Нет. Горят клапана? Чушь. Единственный минус, что газ сейчас дорожает. Но даже с такими ценами и с подорожанием вполовину переход на газ будет выгоден. Особенно для тех, кто все время за рулем. Буду покупать новую машину, сразу же поеду на установку ГБО.

У меня муж давно уже перевел свою Мицубиси на газ, добрался и до меня. У меня аккуратненькая Шкода Октавия, очень нравится. Хотелось, чтобы вмешательство в конструкцию было минимальным и просто было управлять. И привычно, что самое главное. Поэтому конфигурацию выбрали как можно более близкую к оригиналу: ВЗУ в лючок, а баллон тор на место запаски. Колесо, конечно, в багажнике лежит, но тут уж ничего не попишешь. Думала, что будет сложнее -однако все просто и меня это очень радует! 

У меня пробег на KIA Ceed за год более 50000 км, поэтому когда встал вопрос о переходе на газ, сразу подумал, что быстро окупится. Обратился в АГТС и теперь радуюсь, все очень удобно, экономия уже сейчас чувствуется (хотя само оборудование еще не окупилось, но думаю, что с моими  пробегами -это время уже не загорами).